损伤测试假人

Hybrid III 系列假人中国人体特征假人 FAA假人安全带假人 Q系列儿童假人 P系列儿童假人

标定设备

头部跌落标定设备颈部标定设备胸部冲击标定设备臀部标定设备落锤试验标定设备膝部冲击标定设备躯干弯曲标定设备脚部压缩标定设备脚部冲击标定设备

数字化假人

H3 50th FE男性数字假人模型

Hybrid Ⅲ 5百分位女性假人

Hybrid Ⅲ 5百分位女性假人作为真人在汽车碰撞试验中的替代物，是基于从第五分位成年女性的人体测量研究的特征尺寸和重量的测量。其头颈部、胸部、髋关节、膝关节和踝关节的冲击响应要求是从Hbrid Ⅲ男性假人生物逼真度要求中推算出来。

结构：

该装置是由与人体⼀⼀对应的头部、颈部、胸部、上臂、躯干、腿、鞋、外衣的人体模拟装置，用金属和塑料骨架外罩模拟肌肉的橡胶、塑料和泡沫构成，与人体有相似的抗冲击特性，其大小和质量代表第5百分位的成年女子。试验时，在H-III女性假人内部特定位置安装加速度传感器、载荷传感器、位移传感器等器件，测量汽车正⾯碰撞过程中被测部件的加速度、载荷、位移等数据，以供性能分析。

主要尺寸：

序号	名称	尺寸（mm）
A	坐姿高度	787.4±12.7
B	肩枢的高度	444.5±12.7
C	H点高度（参考）	83.8±2.5
D	H点到椅背（参考）	147.3±2.5
E	肩关节枢轴点到背平面距离	76.2±7.6
F	大腿厚度	127.0±7.6
G	肘背到腕关节枢轴点距离	251.5±7.6
H	头骨后侧到背平面距离	45.7±2.5
I	肩部到肘部距离	287.0±10.2
J	肘部下侧到坐平面距离	193.0±10.2
K	膝盖前端到背平面距离	533.4±12.7
L	脚底到坐平面高度	365.8±10.2
M	膝关节枢纽到地板的高度	406.4±12.7
O	胸部厚度（不穿衣服）	182.9±12.7
P	足部长度	226.1±7.6
R	臀部到膝关节枢轴长度	469.9±12.7
U	臀宽	307.3±7.6
V	肩宽	358.1±7.6
W	脚宽	86.4±7.6
Y	胸围	866.1±15.2
Z	腰围	774.7±15.2
AA	胸围的参考位置（参考）	345.4±12.7
BB	腰围的参考位置（参考）	165.1±5.1

质量分布：

组件	质量（kg）
头部组件	3.73±0.05
颈部组件	0.91±0.09
带有胸部皮肤的上躯干组件（包括从颈部下部分到脊骨盒的底部）	12.02±0.14
下躯干组件（包括股骨和下腰椎转接板）	13.25±0.14
上手臂组件（左/右）	1.18±0.05
下手臂组件（左/右）	0.90±0.05
手（左/右）	0.28±0.05
大腿组件（左/右）	3.13±0.09
小腿组件（左/右）	3.27±0.09
脚组件（左/右）	0.79±0.05
假人总重量	49.05±1.13

传感器配置：

安装位置	传感器名称	通道	配置要求
头部	加速度传感器	3x1	★★★
上颈部	6通道力传感器	1x6	★★★
下颈部	6通道力传感器	1x6	★
胸部	加速度传感器	3x1	★★★
胸部	位移传感器	1x1	★★★
胸骨	加速度传感器	3x1	★
脊柱	加速度传感器	3x1	★
腰椎	6通道力传感器	1x6	★★★
骨盆	加速度传感器	3x1	★★★
髂骨	髂骨力传感器	2x2	★★★
大腿	单轴力传感器	2x1	★★★
膝部	位移传感器	2x1	★★★
膝部	2通道力传感器	2x2	★
上胫骨	4通道力传感器	2x4	★★★
下胫骨	4通道力传感器	2x4	★★★

赛孚公司对产品的售后服务承诺如下：

1. 我司保证制造过程中所有工艺、关键零部件等各方面达到规定的品质、规格和性能，提供的产品是全新的、采用最新设计和合适材料制造的、符合国内和国际法规及标准。

2. 自产品售出之日起，质保1年，且为客户提供假人重铸、维修等相关服务。

3. 免费提供用户开展汽车安全假人碰撞试验所需的培训和指导，保证用户相关试验人员掌握假人的正确使用方法和试验数据的正确分析。

4. 若由于产品质量问题引起用户试验工作遇到阻碍，售后人员7×24小时全天候电话沟通处理，48小时内到达现场进行处理。

5. 我司长期为客户提供备件采购和供应服务。

6. 售后服务热线：0731-84488719

Hybrid Ⅲ 5百分位男性假人作为标准测试工具广泛应用于国内外的汽车碰撞实验和新车评价测试（NCAP）中，用于人体损伤测试。

其中可能的应用包括：

--C-NCAP测试 --ANCAP测试

--UN R94测试 --UN R137测试

--Euro NCAP测试 --FMVSS 208测试

--U.S-NCAP测试 --K-NCAP测试

--Latin NCAP测试 --J-NCAP测试

--ASEAN-NCAP测试

Hybrid III 5百分位女性假人作为真人在汽车碰撞试验中的替代物，用于测量正面碰撞中人体各个部位的力学响应，包括头部质心加速度、颈部力及力矩、胸部加速度及压缩位移量、盆骨加速度、大腿轴向力(左/右）、膝关节滑动位移量（左/右）、小腿胫骨上端力及力矩和小腿胫骨下端力及力矩（左/右）等。

头部：头骨和后脑勺都是整体铸铝，装备可拆卸的乙烯基头部皮肤和后脑勺皮肤。后脑勺拆下后可在头骨内安装传感器。乙烯基皮肤标定结果与人类前额冲击响应生物逼真度一致。

颈部：有一个能在动态弯曲（向前弯曲）和拉伸（后方弯曲）时反馈角度与时间关系的生物仿生关节。颈部钢索可以控制拉伸响应，并增加颈部在高轴向拉力下的耐久性。

躯干：铝制的锁骨总成上装配有高强度的肩胛骨以防止与肩带干涉。6根粘有阻尼材料的弹簧钢肋骨可近似模拟人体胸部的力-位移响应特性。胸骨总成连接到肋骨前端，并包含了一个胸部位移传感器的滑块用来测量胸腔与胸椎的相对位移。

臀部：直腰脊椎用来模拟大多数人在副驾驶位置的坐姿。聚氨酯皮肤和铝制盆骨浇筑而成制作臀部皮肤，骨盆是仿照人体形状制作，并配备了力传感器来代替骨盆下潜预测传感器。

手臂：由上手臂、下手臂和手组成，骨架外侧是由PVC/聚氨酯仿皮肤和肌肉组织的仿生材料包裹钢结构骨架浇注成型，各关节部位有尼龙保护垫，以及橡胶块进行限位，模拟人体手臂旋转角度。上下手臂和手可绕关节部位进行转动，松紧可进行调节。

腿部：由大腿、膝部、小腿和脚部组成，大腿和膝盖以及小腿皮肤是通过PVC和聚氨酯仿皮肤肌肉材料模具浇注而成，骨架为钢结构。脚部内置有钢结构骨架整体浇注而成，膝盖是由高性能铝材加工而成，内置模拟韧带和小腿骨的橡胶材料和滑块，滑块是不锈钢和天然橡胶浇注而成，模拟膝盖两侧的韧带，通过滑移的测试可获取人体小腿的数据反馈，小腿可以通过膝部关节的滑块自由转动，脚踝是模拟人体踝骨结构可各个方向自由转动并有锁止以及调节松紧功能的钢结构。

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